В малопролетных прогонах военных мостов, преобладает подвижная нагрузка, поэтому использование в них неразрезности прогонов мало эффективно; здесь целесообразно применение разрезных прогонов, обладающих к тому же полной автономностью, а следовательно, и повышенной живучестью в работе каждого пролета, вне зависимости от сохранности или разрушения смежных пролетов. В целях обеспечения требуемой живучести (неуязвимости) в малопролетных деревоземляных, защитных сооружениях тоже, как правило, применяют разрезные прогоны, с шарнирным стыкованием над опорами. Показаны различные способы опирания таких прогонов на промежуточные стойки: вариант 1,а при опирании на одиночную стойку вообще не может быть допущен, поскольку даже незначительное смещение стойки может привести к обрушению прогона; подобное решение может быть допущено лишь в случае опариваиия стоек; при опирании па одиночную стойку живучесть стыка может быть обеспечена с помощью подбалки. Однако этот двухъярусный вариант обладает недостаточной поперечной устойчивостью и требует сложного (болтового) крепления; в этих условиях наиболее надежным, экономичным но расходу металла и простым в монтаже является сопряжение прогонов косым прирубом; при опирании тонкого конца прогона (на верхнем отрубе) на комлевой конец прогона смежного пролета легко обеспечить малую глубину подрезки тонкого конца прогона (не более Viod) а надежность оттирания большой поверхности подтесанного комлевого конца на торец стойки не осложняется даже в случае значительного смещения стойки; крепление всего узла осуществляют одним штырем.
Такое решение стыкового сопряжения, в частности, может быть рекомендовано и для насадки и для лежня продольных рам. Стыкование косым прирубом следует обеспечивать применением специального шаблона; простейшая конструкция такого шаблона.